省公路局：

你局《关于211省道南郑过境线县城至青树段一级公路改建工程两阶段初步设计的请示》（陕公路字〔2013〕285号）和初步设计及概算文件均收悉。根据省发改委《关于211省道南郑至青树公路改建工程可行性研究报告的批复》（陕发改基础〔2013〕779号）精神，省厅组织有关单位和专家对本项目初步设计进行了审查，设计单位按照审查意见对初步设计文件进行了修改、补充和完善。经研究，原则同意该项目初步设计，现批复如下：

一、  建设规模和技术标准

（一）路线起于南郑县党校与既有211省道顺接，向南经周家坪、孙家岭、四家湾、潘家湾、陈家营，止于青树镇土门子村与既有211省道和汉中至陕川界高速公路南湖立交连接线平面交叉，全长12.34公里。其中，起点至周家坪（K0+000～K3+200）段3.2公里完全利用南郑南一环路，本次改扩建9.14公里。

（二）全线采用一级公路技术标准，设计速度60公/小时，路基宽度20米；桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，其他各项主要技术指标执行《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。

二、路线

（一）路线起、终点及路线走向符合可行性研究报告批复要求，原则同意初步设计推荐的路线方案。

（二）原则同意起点至周家坪3.2公里完全利用南郑南一环路；周家坪至四家湾（K3+200～K7+000）3.8公里采用旧路加宽改建方案；四家湾至土门子（K7+000～K12+342）5.34公里，采用新线方案。

（三）下阶段应加强沿线征地拆迁调查，结合城乡规划和实施条件，对利用旧路加宽方案，视两侧建筑物密集程度，以减少拆迁为原则，可采用两侧加宽方案。

三、路基路面及排水

（一）路基

1、原则同意初步设计采用的路基横断面形式、设计参数及路基设计原则。

2、下阶段应加强地质勘察工作，对于沿线途经水田、藕塘等湿软地基路段，应根据湿软地基勘察资料，分段拟定针对性处治方案，确保路基稳定。

3、下阶段应加强对旧路路面、防护、排水等路基病害调查，完善修复治理方案及新旧路基拼接处治方案。

（二）路面

原则同意全线采用沥青混凝土路面结构，旧路水泥混凝土路面利用段采用加铺沥青混凝土路面结构。

1、新建及加宽路段路面结构采用4厘米中粒式改性沥青混凝土（AC-16 SBS）上面层+6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20）下面层+32厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定砂砾底基层，路面总厚度62厘米。

2、旧路利用段采用4厘米中粒式改性沥青混凝土（AC-16 SBS）上面层+6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20）下面层+16厘米水泥稳定碎石基层，路面总厚度26厘米。

下阶段应根据旧路利用段路面结构层厚度，细化旧路加宽段的平纵面线形拟合设计。

（三）排水

原则同意路基路面排水设计方案，下阶段应进一步优化过村镇路段的排水设计，完善综合排水系统。

四、桥梁、涵洞

全线共设桥梁433米/7座，涵洞39道。其中，新建大桥226米/1座、中桥90米/1座、小桥98米/4座，拆除新建19米 /1座。桥梁总体方案可行，桥跨布置合理，原则同意全线桥梁、涵洞设计。

 下阶段应结合地形地质条件，合理拟定桥梁跨径及长度，核查优化桩柱径尺寸及桩基长度，完善桥头排水及防护措施，做好墩台岸坡防护。

五、交叉工程

全线共设天桥122米/2座、通道2道、平面交叉17处。交叉方案布设合理，原则同意其设计。

下阶段应补充平交路口被交线设计，完善预告和警示标志，确保行车安全。

本项目终点与既有211省道和汉中至陕川界高速公路南湖立交连接线平面十字交叉，其设计方案及工程费用已计入汉中至陕川界项目，本项目不再计列。

六、环境保护及景观设计

原则同意全线采用的环境保护与景观设计方案。下阶段应加强途经南湖景区的环保防治措施，完善环保设计方案。

七、概算

本项目工可批复估算金额1.8亿元。该项目编制的初步设计概算符合交通运输部颁布《公路工程基本建设项目概算、预制编制办法》（JTG B06—2007）和《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01—2007）及我省有关规定。经审查，核定该项目初步设计概算为189068763元，比工可批复估算高5.04%。

请你局据此批复，督促设计单位优化设计方案，补充完善相关协议，做好利用旧路加宽段交通保畅和施工中的技术指导工作，加强实施过程中的监督管理，确保工程建设质量。

附件：

1、211省道南郑至青树公路改建工程初步设计概算审查汇总表

2、陕西交通技术咨询有限公司《关于上报211省道南郑过境线县城至青树段一级公路改建工程两阶段初步设计审查意见的报告》（陕交咨字[2013]155号）（电子版）

 

 

陕西省交通运输厅

2013年11月29日